Quitter une run et rappel pour panne

Quand vous quittez la run

Il y a deux façons propres de quitter une run, et dans les deux, le travail que vous reteniez retourne directement à l'essaim pour qu'aucun arrêt ne soit abandonné.

Quitter en fin de quart

Quand votre journée est finie, quittez la run. Tout arrêt encore réclamé à votre nom est libéré et la flotte le récupère. Vous ne remettez de liste à personne — vous vous retirez, et le travail restant se redistribue parmi les machines encore sur le terrain.

Rappel pour panne

Si une machine tombe en panne en pleine tempête, le répartiteur peut la rappeler pour panne. C'est plus que vous marquer hors ligne : la raison du rappel est consignée, et le travail que vous portiez retourne aussitôt à l'essaim pour être réassigné. Personne n'a à recarver des tournées à la radio pour combler le trou que vous laissez.

La flotte s'auto-répare

C'est tout l'intérêt de la répartition en essaim. Une panne ou un départ hâtif est exactement un des moments où une tournée figée s'effondre — quelqu'un doit s'en apercevoir, puis réassigner chaque arrêt à la main. Avec Snowmass, la libération et la réassignation sont automatiques et quasi instantanées.

Pourquoi c'est important

Les machines brisent et les quarts se terminent — c'est normal. Comme vos arrêts en cours retournent toujours dans l'essaim, quitter une run est une opération propre et sûre, qu'elle soit planifiée à la fin de votre quart ou forcée par une panne au pire moment.