Direction d'essaim par défaut

Ce que fait la direction

La direction d'essaim est un biais dans le pointage en direct qui façonne la forme du déneigement d'un secteur par votre flotte, ancré au dépôt. C'est un facteur du pointage, pas une règle absolue — l'essaim pèse toujours le temps de trajet et la densité — mais elle fixe le motif de balayage général.

Les trois modes

• De l'extérieur vers l'intérieur — commencer au pourtour du secteur et se rapprocher du dépôt. Utile quand les bords éloignés sont les plus difficiles à atteindre ou les plus exposés à la poudrerie et que vous voulez les traiter pendant que la flotte est fraîche.
• De l'intérieur vers l'extérieur — commencer près du dépôt et s'étendre vers l'extérieur. Utile quand vos propriétés les plus denses et prioritaires se regroupent près de la cour et que vous les voulez en premier.
• Au plus proche — aucun biais directionnel ; chaque tracteur prend simplement sa propriété voisine la plus prioritaire. Le motif le plus opportuniste — souvent la couverture brute la plus rapide, mais l'ordre le moins prévisible.

C'est le défaut, pas un verrou

La valeur définie ici est le défaut de l'organisation. C'est le biais de départ d'une tempête ; la direction étant une propriété de chaque tempête, un répartiteur peut lancer un événement donné avec une direction différente lorsque la tempête l'exige. Un bon défaut évite d'y penser la plupart du temps.

Comment choisir

En cas de doute, au plus proche donne le déneigement global le plus rapide et constitue un défaut sûr. Choisissez de l'extérieur ou de l'intérieur quand l'ordre de couverture compte pour vos clients ou votre géographie — par exemple dégager les propriétés de pourtour exposées avant qu'elles ne se remplissent de nouveau.