Direction et ancre d'une passe

Deux réglages qui façonnent la couverture

Chaque passe porte une direction et une ancre. Ensemble, elles indiquent à l'essaim la forme d'ensemble du balayage — d'où commencer à pousser et dans quel sens travailler la région. Elles ne scénarisent pas les machines individuelles ; elles biaisent le pointage en direct pour que le patron de couverture de la flotte corresponde à ce que la tempête exige.

L'ancre

L'ancre est le point de référence à partir duquel la direction se mesure. Par défaut, c'est le centre des travaux ouverts de la passe — la flotte balaie donc toute la grappe ensemble et se répare si une machine décroche (aucun territoire fixe). Vous pouvez plutôt la régler sur votre dépôt — un choix par passe, désactivé par défaut — qui mesure le balayage depuis la cour d'où la flotte part. Dans les deux cas, les distances et le sens extérieur/intérieur sont relatifs à l'ancre, et au premier mouvement les machines s'éventent loin de là où les pairs sont déjà allés (déploiement initial).

La direction

Choisissez le balayage qui convient à la tempête :

• De l'extérieur vers l'intérieur — déneigez d'abord les bords éloignés et revenez vers l'ancre. Bon quand les propriétés extérieures sont celles qui coincent des gens si elles sont laissées.
• De l'intérieur vers l'extérieur — déneigez d'abord le plus près de l'ancre et poussez vers l'extérieur. Bon pour déneiger le cœur rapidement, ou quand les conditions près de la cour comptent le plus.
• Le plus proche d'abord — prenez toujours la propriété de grande valeur disponible le plus proche. Le plus efficace en distance brute quand la priorité est simplement « tout déneiger le plus vite possible ».

Bien choisir

1. Laissez l'ancre à sa valeur par défaut (le centre de la grappe) sauf si vous avez une raison de balayer depuis le dépôt. Si vous la réglez sur le dépôt, confirmez que ce dépôt est bien la cour d'où la flotte part réellement.
2. Choisissez la direction selon ce qu'exigent vos contrats et votre géographie, pas par habitude.
3. Si la couverture d'une passe a semblé déséquilibrée la dernière tempête, essayez la direction inverse et observez la différence — la simulation hypothétique vous laisse comparer avant de vous engager.