Comment l'avoidance de zones affecte la navigation

Routage autour des zones restreintes

Quand un véhicule doit atteindre un arrêt, son moteur de navigation détaillée (alimenté par OpenRouteService) connaît vos zones restreintes et calcule un trajet qui contourne la zone. Du point de vue de l'opérateur :

• Le trajet vers l'arrêt évite la zone restreinte.
• Si l'arrêt ne peut pas être rejoint par la route (p. ex., il est enfermé par une zone restreinte), la carte trace une ligne droite pointillée vers lui au lieu d'un trajet routier.
• L'application de navigation du véhicule affiche le détour automatiquement — aucun choix d'opérateur nécessaire.

Arrêts qu'on ne peut pas rejoindre par la route

Si vous dessinez une zone restreinte qui entoure complètement un arrêt et qu'il n'y a pas de route à l'extérieur de la zone qui y mène, le moteur de routage ne peut pas bâtir de trajet routier. Au lieu d'échouer, la carte de l'opérateur revient à une ligne droite pointillée pointant vers l'arrêt. Rien n'est signalé comme « inaccessible » — mais une ligne pointillée indique que la limite de la zone a peut-être été dessinée trop grande. Vérifiez la limite et rétrécissez-la si nécessaire.

Les zones d'avertissement affichent des trajets orange

Pour les zones d'avertissement, le trajet ne change pas — mais la carte surligne tout segment de trajet traversant la zone d'avertissement en orange pour alerter l'opérateur qu'il s'apprête à entrer dans une zone de prudence.

Ce que les zones ne font PAS encore

Important : Les zones affectent actuellement uniquement la navigation détaillée (l'overlay de routage sur la carte). Elles ne font pas encore :

• Changer le pointage ou les décisions d'assignation de travail de l'essaim.
• Prioriser différemment les arrêts à l'intérieur ou à l'extérieur des zones.
• Bloquer un véhicule de réclamer un arrêt.

C'est une fonctionnalité de couche 2, prévue pour une version ultérieure. Pour l'instant, les zones sont une aide à la navigation.